他們的計(jì)算公式一樣，存在差異化的密度因素是因?yàn)樽ト『蟮年P(guān)鍵詞數(shù)據(jù)不同。

和ETCP的合作是支付年費(fèi)，方式是通過(guò)停車時(shí)間計(jì)費(fèi)。轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個(gè)員工，而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。

此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來(lái)看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。相比之下，友友用車的運(yùn)營(yíng)方式成本顯然會(huì)高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場(chǎng)，當(dāng)車輛的電快要用盡時(shí)，運(yùn)營(yíng)人員需要三班倒把車開到充電樁進(jìn)行充電，然后再放回離用戶最近的地方。

當(dāng)時(shí)，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車和租牌照的費(fèi)用，而運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則是第二大成本。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。

直到目前，所有的分時(shí)租賃平臺(tái)里能夠做到這兩點(diǎn)的，依舊寥寥無(wú)幾。

”在采訪中，李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)非常有信心：這一定是未來(lái)的方向，只是還沒(méi)有到爆點(diǎn)而已。大家都知道麥當(dāng)勞，麥當(dāng)勞最開始是麥當(dāng)勞兄弟開在美國(guó)加州的一家漢堡店，生意特別好，但是并沒(méi)有擴(kuò)大連鎖，后來(lái)被做冰激凌機(jī)器推銷的克羅克發(fā)現(xiàn)，麥當(dāng)勞兄弟的漢堡店訂購(gòu)的機(jī)器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他漢堡店，經(jīng)過(guò)一番調(diào)查，克羅克發(fā)現(xiàn)麥當(dāng)勞兄弟做了一項(xiàng)革新，將原本一個(gè)工位上完成的漢堡制作流程分解成流水線作業(yè)，和富士康的流水線一個(gè)道理，這樣的細(xì)小創(chuàng)新，用戶可能看不到，但是用戶的等待時(shí)間縮短，生意非常好，于是相應(yīng)的也賣出了更多的冰激凌。

今天我給大家分享的主題是“創(chuàng)業(yè)，不做風(fēng)口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長(zhǎng)的背后，我們都有哪些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，希望能給各位帶來(lái)一些思考和收獲。創(chuàng)業(yè)本來(lái)就辛苦，如果一個(gè)人再攬下所有事就更累了。

還有很多人看到我們的社群營(yíng)銷，以為一直是一成不變，其實(shí)是一直在創(chuàng)新的，最開始，在群里問(wèn)一句有需要短信驗(yàn)證碼的嗎?至少會(huì)有10幾個(gè)人加微信好友，但是后來(lái)變了，總是這樣問(wèn)，會(huì)有群友反感，于是我們通過(guò)提供互聯(lián)網(wǎng)分析、大咖分享、免費(fèi)對(duì)接投資人等多種增值服務(wù)讓大家記住我們是為創(chuàng)業(yè)者服務(wù)的，可惜模仿我們的人太多，學(xué)到的還是最開始的那句有需要短信驗(yàn)證碼嗎?還有一些冒充創(chuàng)藍(lán)253的同事在群里發(fā)廣告的就更不用說(shuō)了。往遠(yuǎn)了說(shuō)，大家也許還記得當(dāng)年的百團(tuán)大戰(zhàn)，各種團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站殺的天昏地暗，風(fēng)口之后剩下的是什么?是我們連名字也想不起來(lái)創(chuàng)業(yè)者和團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站。